เปิดศึกความอึดรายการ 555 ENDURANCE SERIES
เริ่มเปิดประเดิมการแข่งขัน ในวันศุกร์ที่ 7 พฤศจิกายน 51 ด้วยการจับเวลารอบคัดเลือกของรุ่น HK MINI เจ้าจิ๋วตัวแสบ ที่ผ่านการอัพเกรดกันมาแบบเต็มสูตร เพื่อลงแข่งโดยเฉพาะ จากนั้นต่อด้วยการซ้อมของรถคลาสสิคที่เคยเห็นเมื่อกว่า 10 ปีมาแล้ว ซึ่งผ่านการชุบชีวิต เพิ่มสมรรถนะ และเปลี่ยนสภาพจากรถบ้านๆ เดิม ให้กลายมาเป็นรถแข่ง เพื่อลงฟาดฟันกันในรายการ Bangsaen Thailand Speed Festival 2008

พิธีเปิดยิ่งใหญ่ ตระการตา
10.00 น. คือเวลาทำพิธีเปิดอย่างเป็นทางการของงาน Bangsaen Thailand Speed Festival 2008 โดยมี “ฯพณฯ ท่าน วีระศักดิ์ โควสุรัตน์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงท่องเที่ยว และกีฬา” รวมถึง “คุณสนธยา คุณปลื้ม ผู้ริเริ่มการจัดการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบบนสนามเฉพาะกิจ” ได้ร่วมทำพิธีเปิด ร่วมด้วยผู้ให้การสนับสนุนการแข่งขัน ท่ามกลางความชื่นชมยินดี ของนักแข่ง และผู้เข้าร่วมงาน ต่อจากพิธีเปิดจะเป็นขบวนพาเหรดเปิดสนามโดยขบวนรถ Classic Car ซึ่งหาดูได้ยากยิ่งนักในปัจจุบัน ที่ได้กลับมาโลดแล่นให้ผู้ข้าร่วมงาน ชื่นชมกันอีกครั้ง ในสนามเฉพาะกิจ ณ ชายหาดบางแสน

2 ชม. แรกแห่งความอึด 555 ENDURANCE SERIES …Session 1
นับถอยหลังเข้าสู่ชั่วโมงแรกแห่งความเร้าใจ และความอึดที่ต้องแข่งกันยาวนานถึง 6 ชั่วโมง แบ่งเป็น 3 ช่วงช่วงละ 2 ชั่วโมง (50 รอบสนาม) ซึ่งนักแข่งแต่ละคนต้องขับไม่เกิน 40 นาที

เริ่มสตาร์ทการแข่งขัน ลงสนามทั้งหมด 27 คัน โดยมีจ่าฝูงเป็นรถหมายเลข 3 แต่ผ่านไปไม่กี่นาที ตำแหน่งจ่าฝูงก็โดนช่วงชิงไปโดยรถหมายเลข 19 แต่ก็มีผู้ที่เร็กว่าคือรถหมายเลข 4 ทำเวลาดีขึ้นมาเป็นจ่าฝูงแทน ยังไม่ทันถึง 10 นาทีแรกรถหมายเลข 3 ก็ต้องเข้าพิทเป็นการด่วนเพราะดูเหมือนจะมีปัญหา แต่ใช้เวลาเพียงไม่นานก็สามารถกลับมาลงสนามต่อได้ทันที

15 นาทีแรกของการแข่งขันรถหมายเลข 19 มาเร็วจนรั้งไม่อยู่เสียหลักหมุนประเดิมชัยไปเป็นคันแรกในโค้ง MP14 แต่โชคดีที่ไม่ได้รับความเสียหาย คงทำการแข่งขันต่อไปได้ ผ่านมาที่ 20 นาทีแรกของการแข่งขัน รถหมายเลข 19 พาเสียว ที่โค้งเดิม ท้ายปัดจนเกือบจะหมุน แต่ยังคงรักษาอาการไว้ได้

ครึ่งชั่วโมงแรกผ่านไป เริ่มมีรถทยอยเข้าพิทกันบ้าง ส่วนกลุ่มนำยังคงมีจ่าฝูงเป็นรถหมายเลข 4 ตามติดๆ ด้วยรถหมายเลข 78 และรถหมายเลข 7 ภายในไม่ถึง 5 นาที รถหมายเลข 78 เสียตำแหน่งให้กับรถหมาย 7 ขึ้นมาครองอันดับที่ 2 ส่วนรถหมายเลข 10 ส้มหล่นขึ้นมาเป็นอันดับที่ 3 ทันที

ส่วนผู้นำรถหมายเลข 4 ผ่านไปเพียงไม่กี่นาที จำใจต้องนำรถเข้าพิทเพื่อเปลี่ยนตัวนักแข่งทำให้ตำแหน่งกลุ่มนำเปลี่ยนกันอีกครั้ง โดยมีรถหมายเลข 28 ขึ้นนำ ตามด้วยรถหมายเลข 10 มาเป็นอันดับที่ 2 ส่วนอันดับที่ 3 เป็นรถหมายเลข 7 แต่พอออกมาจากพิทรถหมายเลข 4 ก็กลับมาเป็นจ่าฝูงอีกครั้ง ส่วนรถหมายเลข 10 ยังคงเป็นอันดับที่ 2 และรถหมายเลข 28 ตามมาเป็นอันดับที่ 3

40 นาทีผ่านไปรถหมายเลข 52 เกิดอาการเลี้ยวไม่เข้า บานออกไปชนข้างทางเต็มๆ ที่โค้ง MP3 รถเสียหายจำต้องออกจากการแข่งขันไป หมดชั่วโมงแรก ผู้นำเปลี่ยนมือไปสู่รถหมายเลข 28 ตามด้วยรถหมายเลข 9 มาเป็นอันดับที่ 2 ส่วนอันดับที่ 3 เป็นรถหมายเลข 33

เข้าสู่ชั่วโมงที่ 2 รถหลายเริ่มเข้าพิทเพื่อทำการซ่อมแซมรถ และเปลี่ยนตัวนักแข่งกันมากขึ้น ส่วนอันดับนั้นต่างก็สลับกันขึ้นลง คาดว่าคงจะเป็นเพราะความเหนื่อยล้าที่เริ่มจะแสดงอาการออกมาบ้างแล้ว ผู้นำรถหมายเลข 28 โชคไม่เข้าข้าง แผ่วลงไปอย่างเห็นได้ชัด อันดับหล่นมาเป็นที่ 4 เป็นโอกาสให้รถหมายเลข 9 โชว์เหนือควบขึ้นมาเป็นอันดับที่ 1

เกือบ 30 นาทีของชั่วโมงที่ 2 รถหมายเลข 28 ที่พยายามไล่ขึ้นมา เพื่อทำเวลาให้ดีขึ้นก็ไปพลาดท่าเสียหลักชนกองยางที่โค้ง MP3 แต่โชคดีที่รถไม่ได้เสียหายแต่อย่างใด ยังกลับมาทำการแข่งขันต่อได้ ส่วนรถหมายเลข 9 ผู้นำจำใจต้องเข้าพิทไป สบโอกาสให้รถหมายเลข 10 ขึ้นมาเป็นจ่าฝูง ตามมาด้วยรถหมายเลข 4 เป็นอันดับที่ 2 ส่วนรถหมายเลข 28 แม้จะเสียหลักไปชนกองยาง แต่ก็ยังสามารถไล่ขึ้นมาเป็นอันดับที่ 3 ได้ แต่ก็ต้องเข้าพิทไปอีกครั้งเพื่อเปลี่ยนตัวนักแข่ง

ดูเหมือกันกลุ่มนำนั้นจะเป็นไฮไลต์เด็ดของการแข่งขัน อักนับมีการเปลี่ยนขึ้นลงกันแทบจะตลอดการแข่งขันผลัดกันขึ้นๆ ลงๆ กันตั้งแต่เริ่มต้นชั่วโมง จนกระทั่งแม้ใกล้จะจบการแข่งขันก็ยังไม่มีใครยอมใคร แต่จุดหมายปลายทางยังอยู่อีกไกล ทั้งรถ, คน และทีมช่าง ต่างก็ต้องร่วมแรง ร่วมใจกัน และขณะนี้อันดับผู้นำตกเป็นของรถหมายเลข 9 เป็นที่เรียบร้อย ตามด้วยรถหมายเลข 10 มาเป็นอันดับ 2 ส่วนอันดับที่ 3 เป็นรถหมายเลข 28 ที่ยังคงครองอันดับที่ 3 ไว้อย่างเหนียวแน่น และยังพยายามหาโอกาสแซงทุกครั้งที่มีโอกาส รอบสุดท้ายของการแข่งขันหากกลุ่มนำไม่มีใครเข้าพิท ก็มั่นใจได้แน่นอนว่าอันดับคงไม่มีการเปลี่ยนมือ.

555 ENDURANCE SERIES …Session 2 ความเหนื่อยล้า เริ่มมาเยือน
เริ่มเข้าสู่ Session 2 ของการแข่งขันประลองความอึด โดยใช้การออกสตาร์ทตามลำดับใน Session 1 นำโดยรถหมายเลข 9 เป็นจ่าฝูง กลับมาดูในพิทรถหมายเลข 3 มีปัญหาเกียร์พัง ตั้งแต่ปลาย Session 1 จนกระทั่งเข้าสู่ Session 2 ปัญหาที่ว่าก็ยังแก้ไขไม่จบ และไม่รู้ว่าจะออกมาทำการแข่งขันต่อได้หรือไม่?

Session 2 นี้รถแข่งหลายคันเข้าพิทกันเป็นว่าเล่น ทั้งในเรื่องของปัญหารถ และเปลี่ยนตัวคนขับ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความเหนื่อยล้าที่เริ่มทวีความรุนแรงขึ้นเรื่อยๆ จนกระทั่งผ่านไปแล้วครึ่งชั่วโมงแรก อันดับผู้นำได้ถูกช่วงชิงไปอีกครั้งโดยรถหมายเลข 4 ส่วนรถหมายเลข 10 ที่เป็นอันดับที่ 2 รถมีปัญหาเข้าพิทด่วน ต้องยกเกียร์ใหม่ทั้งลูก ทำให้รถหมายเลข 9 ขึ้นมาครองอันดับที่ 2 อยู่ และตามด้วยรถหมายเลข 19 เป็นอันดับที่ 3 และรถหมายเลข 10 ที่เพิ่งออกมาจากพิทก็มีปัญหาควันท่วมทำให้ต้องกลับเข้าพิทไปอีกรอบ ใกล้จะนาทีที่ 40 รถหมายเลข 18 หลุดโค้งที่ MP19 ชนกองยางเข้าเต็มๆ ต้องออกจากการแข่งขันไป และรถยังขวางแทรคอยู่ทำให้รถเซฟตี้ คาร์ต้องออกนำขบวน จำกัดความเร็ว เพื่อให้เจ้าหน้าที่เคลียร์รถหมายเลข 18 ที่ขวางแทรคอยู่ จากนั้นจึงทำการแข่งขันต่อไป

ขณะเดียวกันรถหมายเลข 4 จ่าฝูง และรถหมายเลข 19 เข้าพิททำให้รถหมายเลข 33 ขึ้นมานำทันทีในช่วงปลายชั่วโมงแรก ครบชั่วโมงแรกของ Session 2 ตำแหน่งกลุ่มนำเปลี่ยนไปอีกครั้ง โดยรถหมายเลข 9 ขึ้นมาทวงตำแหน่งจ่าฝูงคืนเป็นผลสำเร็จ

เริ่มต้นชั่วโมงที่ 2 ของ Session 2 นั่นเท่ากับว่าแข่งขันกันมาแล้วถึง 4 ชั่วโมง และรถหลายๆ คันก็เริ่มส่อแววไม่ค่อยดีเท่าไหร่ บางคนต้องเปลี่ยนเครื่อง ยกเกียร์กันใหม่ การเข้าพิทเพื่อเปลี่ยนตัวนักแข่งเริ่มมีให้เห็นบ่อยขึ้น และที่สำคัญความเหนื่อยล้า ที่สะสมเป็นเท่าทวีคูณจะส่งผลให้เห็นก็ใน Session สุดท้ายแน่นอน!!!

ผ่านไปครึ่งชั่วโมงของชั่วโมงที่ 2 รถหมายเลข 88 เจอปัญหาหนักเกียร์พังจอดนิ่งสนิทที่โค้ง MP9 ออกจากการแข่งขันไปอีกราย ส่วนรถหมายเลข 15 มีปัญหาเรื่องเกียร์เข้าพิทไปตั้งแต่ช่วงกลางชั่วโมงแรก ก็ยังแก้ปัญหาไม่จบ และไม่แน่ว่าจะออกมาทันก่อนจะจบ Session 2 หรือไม่? และอีกเพียง 10 นาทีจะหมดเวลา Session 2 รถหมายเลข 33 หวิดจะต้องออกจากการแข่งขันเพราะหลุดแทรคไปฟาดกองยางที่ MP13 แต่ยังสามารถแข่งต่อได้ ต่อมารถหมายเลข 19 น้ำมันหมดต้องจอดที่โค้ง MP4

เข้าสู่นาทีสุดท้ายของ Session 2 ตำแหน่งจ่าฝูงตกเป็นของรถหมายเลข 9 อีกครั้ง ตามด้วยรถหมายเลข 4 ที่ครองอันดับที่ 2 ไป ปิดท้ายอันดับที่ 3 ด้วยรถหมายเลข 28 เข้ามาเป็นลำดับที่ 3

555 ENDURANCE SERIES …Session 3…ศึกตัดสินโค้งสุดท้าย
เปิดศึกตัดสิน ENDURANCE SERIES Session สุดท้าย ซึ่งเมื่อจบการแข่งขทันทีก็จะได้รู้กันว่างานนนี้ใครเป็นแชมป์แห่งความอึด เริ่มต้นนับถอยหลัง 2 ชั่วโมง โดยมีจ่าฝูงเป็นรถหมายเลข 9 นำขบวน และดูเหมือนว่าอีก 2 ชั่วโมงข้างหน้านี้ถ้าไม่มีอะไรผิดพลาด ก็คาดว่าคงเป็นแชมป์แน่นอน!

Session สุดท้ายนี้รถแข่งแต่ละคันทยอยเข้าพิทกันตั้งแต่เริ่มแข่งไม่กี่นาทีแรก และบางคันก็ยังซ่อมแซมไม่เสร็จตั้งแต่หมด Session 2 ด้วยซ้ำ ด้านกลุ่มนำตำแหน่งไม่เปลี่ยนกันเลย ยังคงครองไว้อย่างเหนียวแน่น ผ่านไปกว่า 40 นาที กลุ่มนำมีการเปลี่ยนแปลงอีกครั้ง เมื่อรถหมายเลข 28 ไล่กวดขึ้นมาทำเวลาดีที่สุดขึ้นเป็นผู้นำ และตามมาติดๆ ด้วยรถหมายเลข 4 ไล่มาเป็นอันดับที่ 2 ส่วนอันดับที่ 3 ตกเป็นของรถหมายเลข 9

ปลายๆ ชั่วโมงแรก รถหมายเลข 72 ประสบปัญหาจอดเสียที่โค้ง MP24 จำต้องออกจากการแข่งขันก่อนกำหนด ต่อมารถหมายเลข 78 เบรกไม่อยู่เสยกองยางที่โค้ง MP24 แต่รถไม่เสียหายมากยังแข่งขันต่อไปได้

ผ่านชั่วโมงแรกไปได้ 5 นาที ธงแดงโบกสะบัดทั่วสนามเมื่อรถหมายเลข 28 ซึ่งเป็นผู้นำ เลี้ยวโค้ง MP3 แล้วพลาดไปเบียดกับรถหมายเลข 15 จนรถปีนขึ้นไปบนรถหมายเลข 15 เป็นเหตุให้พลิกคว่ำ แต่คนขับปลอดภัย และจำต้องโบกมือลาตำแหน่งผู้นำ ออกจากการแข่งขันไปอย่างน่าเสียดาย

และจากเหตุเกิดทำให้คณะกรรมการจำต้องสั่งจบการแข่งขัน เนื่องจากทัศนวิสัยไม่เอื้ออำนวย และแทรคมีปัญหาเนื่องจากคราบน้ำมันเลอะพื้นแทรค ไม่สามารถแข่งขันต่อไปได้

สรุปผลการแข่งขันโดยนับย้อนหลังไป 2 รอบสนาม ทำให้รถหมายเลข 28 คว้าธงตราหมากรุกไปเป็นคันแรก ตามด้วยรถหมายเลข 4 ที่ตามเข้ามาติดๆ สำหรับอันดับที่ 3 ตกเป็นของรถหมายเลข 9